0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Детский квадроцикл Stels ATV 50 технические характеристики, отзыв, цена, фото и видео

Тест-драйв StelsATV-50С

Главное в детских квадроциклах – чтобы чада были целы

Детские квадроциклы – одноразовая игрушка или нечто более универсальное? Чтобы разобраться в этом, мы взяли на тест четыре модели: Hyosung TE100R, Yamaha YFM 90, Stels 50 и Stels 110D. Но оценивали их не как пилоты, а как их родители…

Самый первый вопрос, который задают покупатели этой техники, такой: «А взрослого мелкий квадрик увезет?» Ответ – да, но с уточнением, что во время тестов у нас не нашлось пилота с массой больше центнера. Далее обычно спрашивают, с какого возраста можно доверять детям управление таким четырехколесником. С шести лет точно – подтверждено опытным путем. Тем более что у всех протестированных моделей предусмотрены простые регулировки ограничителя оборотов. Это сделано для того, чтобы вцепившееся в курок газа чадо не наломало дров. Для пущей безопасности Hyosung и Stels 50 оснащены еще и чеками глушения двигателя. Смысл в них есть только в том случае, если родитель бегает рядом и в нужный момент, потянув за веревочку крепления чеки, останавливает мотор. Идея позаимствована у снегоходов и гидроциклов: когда пилот падает, чека, к нему пристегнутая, выдергивается и глушит двигатель. Таким образом, техника лишается возможности сбежать от хозяина. Кстати, для Stels есть опционный радиопульт остановки мотора. А у Yamaha в стандарте на блоке зажигания установлена легкосъемная перемычка, уменьшающая отдачу двигателя где-то наполовину.

ПОЧТИ ОДИНАКОВЫЕ

По трансмиссии и подвескам эти детские ATV очень близки: клиноременной вариатор, независимая передняя и зависимая задняя подвески. Привод осуществляется только на заднюю ось цепной передачей. За своевременную остановку отвечают задний дисковый и передние барабанные тормоза. У всех протестированных квадроциклов присутствовал не только электростартер, но и ножной кикстартер. Правда, по удобству использования этого устройства безоговорочное лидерство у YFM 90. У него съемный рычаг кикстартера закреплен под сиденьем в специальном кармашке. Шлицы же на боковине двигателя, в которые он при необходимости вставляется, прикрыты пластиковой заглушкой. У других испытуемых кик торчит сбоку и потенциально травмоопасен.

На самом маленьком Stels 50 нет заднего хода, не обнаружился он и у Yamaha. Надо развернуться – спешивайся и вручную выполняй работу реверса. Хотя делать это не так уж тяжело, а с точки зрения безопасности ребенка и вовсе правильно. Инструкторы по вождению автомобилей знают, что много неприятностей случается именно при движении задним ходом. Все потому, что начинающие водители не могут «зеркально» оценивать ситуацию.

Для высоких, узких, да еще и коротких детских квадроциклов вопрос устойчивости стоит на первом месте. Чем она определяется? Прежде всего длиной колесной базы и шириной колеи. Выигрывает по этим показателям маленький самурай.

ВОПРОСЫ ТАКТИЧНОСТИ

Цифра в названии модели говорит об объеме мотора. Но это еще совершенно ничего не значит. Ведь все наши тестируемые, кроме «японца», оснащены двигателями с двумя рабочими тактами. Два такта – это не только большая мощность при равном объеме с четырехтактником, но и ряд минусов. При езде группой никуда не денешься от «двухтактного амбре», и надо не забывать заправлять отдельный бачок специальным маслом. Да и ресурс четырехтактника по определению более высокий. Однако ремонт двигателя с двумя тактами проще, ведь в нем нет ни распредвала, ни сложной системы газораспределения.

По весу наши испытуемые близки, и цифра эта находится в районе слегка за сотню. А вот по цене лидирует Yamaha YFM 90 – 124 000 руб.: раскрученный бренд и высокотехнологичный мотор не могут быть дешевы. Квадроциклы Stels безоговорочно самые доступные – 54 500 руб. за «полтинник» и 79 800 руб. за «стодесятый». Такая стоимость объясняется тем, что их сборка и производство налажены отечественной компанией «Веломоторс». Hyosung TE100R за 114 900 руб. производится в Корее, а конструкция модели практически идентична детскому Suzuki LT.

Читать еще:  Мотоцикл Peugeot Satelis 125 Excecutive 2009 характеристики, фотографии, обои, отзывы, цена, купить

Итак, на что же годны эти игрушки? Оказывается, на многое. Они могут катать взрослых, разумеется, по твердым грунтовкам без глубоких колей, подготавливать подростков к более серьезным и мощным квадроциклам. А уж какую радость они доставляют детям! Поверьте, среди юных пилотов недовольных не было.

Текст: Евгения ЛЮБИМОВА

Фото: автора, Виктории ИЛЬИНСКОЙ и Дмитрия АРТЕМОВА

Детские квадроциклы Stels

Многие родители, желая приобщить подрастающее чадо к технике, наталкиваются на дилемму — сколько колес должно быть у первого детского транспортного средства, два или четыре?

001_MOTO_0710_034

На самом деле ответ на этот вопрос лежит почти в религиозной сфере. Но мы не будем углубляться в теологические дискуссии — на вкус и цвет товарищей, как известно, нет. Главное, чтобы ребенку нравилось. А вот чтобы это понять, я и взял своего 8-летнего сына на тест-драйв детских квадриков «Стелс».

002_MOTO_0710_034

003_MOTO_0710_034

Сначала, конечно, сам проверил, как техника себя ведет и можно ли ей доверить подрастающее поколение. На первый взгляд, оба аппарата выглядят очень достойно, на «110-ом» приборка со спидометром и контрольными лампочками, есть даже полные комплекты светотехники, включая поворотники. Практическая польза от такого оснащения в том, что ребенок сразу получает правильные навыки, которые впоследствии пригодятся во взрослой жизни. Запуск — электростартером, что и удобно, и понтово. «Полтинник» для взрослого дяди не совсем то, что нужно — слабоват, да и тесновато за рулем. Но все работает, даже задний ход есть, короче — то, что нужно для первого опыта.

004_MOTO_0710_034

«Стодесятый» посерьезнее по возможностям и размерам, передвигаться можно (без экстрима), все-таки на детей рассчитан. Очень важно понимать, что при кажущейся легкости и простоте управления квадроцикл намного опаснее для начинающего оффроудера, чем мотоцикл, из-за иллюзии устойчивости. Детишки, уже успевшие научиться ездить на двухколесном велосипеде, осознают возможные неприятности, ожидающие наездников двухколесного транспорта. А квадр кажется им чем-то незыблемым…

Я это к чему — учить должен опытный человек, который сразу подготовит ребенка к возможным неурядицам. И обязательна экипировка, причем не только шлем, но и перчатки, панцирь, а еще лучше полный комплект кроссового экипа, благо в продаже все это есть. Да, недешево, но экономить на здоровье ребенка не советую. В нашем случае детишек обучал опытный инструктор — объяснил назначение всех органов управления, показал, как ими пользоваться.

005_MOTO_0710_034

Для начала осваивали ATV 50 — и очень быстро разобрались, что к чему. Органы управления от мотоциклетных практически не отличаются. Поездив с часок на маленьком квадре, ребята взялись за аппарат рангом повыше. «Стодесятый» им понравился намного больше — что, в общем-то, объяснимо. Он лучше соответствовал их возрасту по всем параметрам, в том числе и по размерам. Да и с моторчиком помощнее ездить гораздо интереснее. В эйфории детишки совершили несколько «крашей», к счастью, без последствий (это к вопросу о необходимости экипировки и специфике квадров). Мы не стали задействовать ограничители на курке газа, но, в принципе, следовало бы. Плюс детей отвлекали показания приборки — интересно же!

006_MOTO_0710_034

007_MOTO_0710_034

008_MOTO_0710_034

Подвески у обоих аппаратов регулируются по преднатягу пружин, в нашем случае самое «мягкое» положение вполне соответствовало весовым параметрам начинающих испытателей. Тормоза показались эффективными (барабанные с механическим приводом спереди и дисковый на оси с гидроприводом сзади), хотя на тормозной педали «стодесятого» усилие, на мой взгляд, великовато. Не понравилось исполнение механизма включения заднего хода на «полтиннике» — как-то очень замысловато, да и рычажок не всегда фиксируется. Еще к недостаткам отнесу щели в грязевых щитках «стодесятого» — с точки зрения дизайна выглядит хорошо, но грязь попадает на ноги и спереди, и сзади. Представители «Стелса» в ответ на замечание сообщили, что дизайн облицовок в ближайшее время будет изменен. А заднеприводность обеих «эйтивишек», пожалуй, не стоит считать недостатком. Ведь, как известно, «чем круче джип, тем дальше бежать за трактором». То есть оставленный без присмотра ребенок не сможет забраться в такое болото, из которого не сумеет самостоятельно выбраться, и не придется организовывать поисково-спасательную операцию.

Читать еще:  Мотоцикл Generic Code X 200 2012 характеристики, фотографии, обои, отзывы, цена, купить

009_MOTO_0710_034

Оба квадрика детям понравились, и цена вполне приемлема. И если «полтинник» годится в роли начального аппарата для детишек до семи лет, то «стодесятый» вполне послужит и взрослому. А вот какое транспортное средство должно у ребенка быть первым — двух- или четырехколесное, останусь при своем мнении — двухколесное лучше формирует правильные ездовые навыки, которые потом можно применить и к четырем колесам.

Техническая характеристика Stels ATV 50C / ATV 110D

Стелс АТВ 50

Стелс АТВ 50 — фото 1

Стелс АТВ 50 — фото 2

Стелс АТВ 50 — фото 3

Стелс АТВ 50 — фото 4

Стелс АТВ 50 — фото 5

Технические характеристики Стелс АТВ 50

Модификации Стелс АТВ 50

Стелс АТВ 50C

Одноклассники Стелс АТВ 50 по цене

Балтмоторс Мини Е-Павер

Балтмоторс Мини Е-Павер

Балтмоторс Мини Е-Павер

Балтмоторс Мини Е-Павер

Отзывы владельцев Стелс АТВ 50

Stels ATV 50, 2011 г

Пару месяцев назад подарили сыну 12 лет квадроцикл Stels ATV 50. Не нарадуется подарку до сих пор. Действительно, квадроцикл оказался очень хорошим. Мы неоднократно тестировали его на разных дорогах. По бездорожью идет очень хорошо, сцепление с грунтом отличное. Несмотря на то, что в Stels ATV 50 всего 49.5 кубиков, он довольно хорошо тянет большой вес. Квадроцикл спокойно проедет по грязевой лужи глубиной более 20 см. По ровной дороге идет почти под 55 км/ч. В гору также едет резво, как и по ровной дороге. По дороге едет мягко. Пробовали на нем прыгать на небольших трамплинах — нагрузку держит, рама крепкая. Топлива употребляет немного. Stels ATV 50 издает довольно приятный звук. В общем, хороший квадроцикл для детей.

Достоинства : повышенная проходимость. Управляемость.

Недостатки : жестковатая подвеска.

Stels ATV 50, 2013 г

У моего сына Stels ATV 50. Для обучения ребенка мототехнике под присмотром в самый раз. Ребенок в восторге. У меня есть плюс, живу за городом и катаюсь с ним по лесу, показываю, как проезжать препятствия и грязь. Инструктаж соответственно с ним проводился и проводиться периодически перед поездкой для напоминания. Рация вещь — тоже купил ему одну. Сам был удивлен, как он быстро схватывает, за мной не отстает (правда не совсем в грязях), я на багги. Так что если кто надумал брать Stels ATV 50, берите, пол ребенка не имеет значения.

Достоинства : отличный детский квадроцикл.

Недостатки : не найдены.

Stels ATV 50, 2014 г

Я своему сыну такой квадроцикл купил на день рожденье на 7 лет, в обмен забрал у него ранее подаренный мной планшет. Ребенок доволен, перед домом в бурьяне вырезал ему газонокосилкой трассу, так же вывожу в лес для разнообразия. Вертикальный люфт шкворней передней подвески (пытался затянуть — затянуто на совесть, а люфт есть). Это наверно болезнь Stels ATV 50, у меня они начали стучать, набил смазкой и все прошло. Заводится в -20 кикстартером, аккумулятором не заводили ни разу, т.к. он севший. Очень доволен квадроциклом и я и сын. Но иногда посещают мысли продать этот и купить Yamaha 250 и заняться квадрокроссом.

Достоинства : приемистый. Легкий. Сыну нравится.

Стильный утилитарник Stels ATV 50

При выборе детского квадроцикла следует обязательно обратить внимание на Stels ATV 50. Миниатюрная машина идеально подойдёт для ребёнка или подростка, который только осваивается с вождением. Российские разработчики создали комфортный и резвый утилитарник, отличающийся высокой мощностью и маневренностью.

Впервые Stels 50 был представлен ещё в 2006 году. Стильный детский квадроцикл заинтересовал покупателей не только яркой внешностью, но и техническими особенностями. Производитель установил на квадроцикл:

  • Автоматическую коробку передач, существенно упрощающую использование техники. Благодаря КПП, ездить на машине могут дети возрастом от 6 до 14 лет.
  • Надёжный двигатель. Мотор, с рабочим объёмом 49,9 куб.см, имеет мощность 2,9 лошадиных силы.
  • Двухколёсный задний привод, существенно повышающий безопасность юного водителя.
  • Электростартер.

Внушительные параметры сделали Стелс 50 одним из популярнейших квадроциклов 2006 года. Выпускалась модель в трёх цветах: чёрном, жёлтом и красном. Аппарат регулярно обновлялся, но изменения были незначительные и касались в большинстве комплектации.

Серьёзные перемены произошли в 2011 году, когда отечественный производитель представил квадроцикл АТВ 50C. Что же изменилось?

  • Увеличилась ёмкость топливного бака. У предшественника был бензобак на 4,7 л, а новая версия обзавелась 5-ти литровым резервуаром.
  • Увеличился сухой вес машины. Масса повысилась с 103 кг до 112 кг.
  • ATV 50 обзавёлся большими колёсами.
Читать еще:  Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Imola 1982 характеристики, фотографии, обои, отзывы, цена, купить

Немного удручает комплектация модели. В набор входит только передний отбойник, пульт дистанционного управления двигателем и зеркала заднего вида. При желании, владелец может купить необходимые комплектующие, но это обойдётся в копеечку.

Технические характеристики квадроцикла Stels ATV 50

Модель ATV 50C – идеальное соотношение мощности и безопасности. Двигатель, объёмом 49,9 куб.см, одновременно обеспечивает неплохую проходимость и не даёт ребёнку набрать значительную скорость. Миниатюрный аппарат разгоняется до 45 км/ч, крейсерская скорость машины 35-38 км/ч.

  • Мощность двигателя – 4 л.с.
  • Число тактов двигателя – 2.
  • Система охлаждения мотора – воздушная.
  • Коробка передач – вариатор.
  • Привод – задний.
  • Сухая масса аппарата – 112 кг.
  • Ёмкость топливного бака – 5 л.
  • Масляный картер – 1л.
  • Рама – стальная трубчатая.
  • Подвеска – маятниковая с моноамортизатором (сзади) и независимая однорычажная (спереди).
  • Тормоза – дисковые гидравлические (задние) и барабанные (передние).

Квадроцикл Стелс АТВ 50 довольно экономичен, на 100 км аппарат тратит 1,3-1,5 л бензина. Конечно, расход топлива зависит от веса пассажира, стиля вождения и трассы. При езде по грунтовке полного бака хватит примерно на 200-220 км.

Сравнение с конкурентами

Детские и подростковые квадроциклы пользуются огромным спросом, поэтому конкурентов у Стел 50 хоть отбавляй. Главный противник аппарата на российском рынке – Avantis Hunter 8 50.

Охотник выигрывает у Stels в:

  • Мощности. Под капотом Хантера находится 5 лошадиных сил, а в АТВ 50 всего 4 л.с.
  • Комплектации. Компания Авантис старается по максимуму оборудовать свою технику. В Hunter 8 есть дистанционное управление двигателем, защита для рук, гнездо прикуривателя, чека экстренной остановки мотора и т.д.
  • Грузоподъёмностью. Максимальная нагрузка на квадроцикл Стелс с 50 кубовым двигателем составляет 140 кг. Грузоподъёмность Хантера – 150 кг.

Конечно, у ATV 50 есть и преимущества, главное из которых – цена. Машина из салона стоит в пределах 50-60 тыс. р, а за Хантер 8 50 придётся выложить 75-85 тыс. р (в зависимости от модификации).

При выборе детского квадроцикла многие покупатели обращают внимание на японскую технику, а точнее не Kawasaki KFX 50. Миниатюрный аппарата, весом 71 кг, по характеристикам практически не отличается от квадроцикла ATV 50. Основные различия – топливный бак меньшей ёмкости, сниженный вес и диаметр колёс.

Серьёзным противником для техники Стелс стал аппарат Polaris Sportsman 90, выпущенный в 2004 году. Американец оснащён мощным двигателем (12 л.с) и надёжной подвеской. Единственный недостаток Спортсмена – высокая цена. Американская лошадка стоит в районе 250-260 тыс. р.

Опыт эксплуатации

Детский квадроцикл Стелс 50 – настоящая находка для ребёнка 6-14 лет. Миниатюрный аппарат отличается высокой надёжностью и безопасностью. Владельцы техники отметили такие преимущества:

  • Низкая цена. Это один из самых дешёвых отечественных аппаратов. Новую машину можно взять за 50-60 тыс. р, а подержанный Стелс АТВ 50 стоит в пределах 25-40 тыс.
  • Простое управление. Ребёнок быстро разберётся с управлением, благодаря электростартеру и автоматической коробке передач.
  • Надёжность. При регулярном ТО и аккуратном обращении, машина прослужит 4-5 лет. При активной эксплуатации, серьёзные неисправности появляются только через 2-3 года.

Пользователи также обнаружили несколько недостатков у детского квадроцикла ATV 50.

  • Низкая проходимость. На асфальте или грунтовке аппарат держится хорошо, но пересечённая местность становится настоящим испытанием. Машина может перевернуться при наезде на бугорок или яму.
  • Комплектация. В набор входит только передний бампер и зеркала заднего вида. Всё остальное придётся докупать.
  • Быстрое «старение». Мощность двигателя постепенно падает, поэтому через 5 лет из квадроцикла Стелс 50 можно будет выжать только 14-18 км/ч.

Технические параметры и цена полностью сглаживает острые углы и делает аппарат очень привлекательным.

Ремонт и тюнинг

Вкладывать средства в дешёвый утилитарник невыгодно, поэтому большинство владельцев отказывается от тюнинга. Но доукомплектовать машину придётся. На аппарат рекомендуется установить новый отбойник, качественные амортизаторы и багажник.

С ремонтом проблем не возникает, серьезные поломки появляются только на 2-3 год. Большинство пользователей сталкиваются с конструкционными неполадками. К примеру, при резком повороте влево колесо задевает корпус фильтр, что приводит к его поломке. Сложностей с поиском необходимых запчастей не будет.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector