Мотоцикл Moto Guzzi V 35 II 1981 характеристики, фотографии, обои, отзывы, цена, купить

Мотоцикл, Moto Guzzi, V9 Roamer, 2019

• Grigio Eleganza
• Verde Nobile

Стильный, легкий, удобный и практичный, как и все Moto Guzzi, V9 Roamer является итальянским мотоциклом, посвященный всем мотоциклистам мира. Piaggio Group Centro Stile разработала дизайн совместно с PADC (Piaggio Advanced Design Center) в Пасадене (Калифорния). В их стенах рождаются мотоциклетные тенденции, которые затем распространяются по всему миру. V9 Roamer — превосходная комбинация классического и великолепного стиля с высококачественной отделкой, демонстрирующая уникальную архитектуру 850-кубового двигателя. Большое внимание было уделено таким деталям, как колесные диски (19 » дюймов спереди и 16″ сзади), окрашенных в черный цвет, а также многофункциональной цифровой приборной панели с одним круглым “колодцем”.

Комфорт в седле V9 Roamer 2018 модельного года улучшен благодаря изменению посадки, которая произошла за счет смещения водительских подножек на 100 мм назад и 35мм вверх. Это позволило получить два преимущества: положение в седле теперь позволяет более точно управлять мотоциклом и использовать все возможности шасси, а так же появилось больше пространства, что повысило уровень комфорта даже для рослых мотоциклистов. Само седло тоже обновилось, получив новую обивку и другую, удлиненную форму, став более комфортным для водителя и пассажира, а так же оно украшается логотипом MotoGuzzi. Высота по седлу составляет всего 785 мм и сочетается с высоким хромированным рулем с чрезвычайно удобным хватом. Такая компоновка элементов управления позволяет сделать посадку на мотоцикле более комфортной, обеспечивает удобство обращения с мотоциклом на месте, а так же улучшает контроль над мотоциклом во время динамичной езды. Таким образом, Moto Guzzi V9 Roamer содержит наследие, оставленное легендарной Nevada 750, выпускавшейся с незначительными изменениями больше 20 лет, и он может стать хорошим мотоциклом для путешествий, если оснастить его новыми оригинальными аксессуарами, предназначенными для путешествий: большим ветровым стеклом, совершенно новым багажником со съемной спинкой и набором багажных сумок.

Ассортимент доступных аксессуаров также включает комплект водительских подножек, который позволяет сделать положение ног таким же, как и на V9 Roamer 2016 модельного года.

Новые компоненты, установленные на моделях V9 2018 модельного года, также доступны для V9 2016 года. Новое седло и подножки, меняющие эргономику водительского места, доступны в качестве опций и могут быть установлены на V9 Roamer 2016 года.

V9 также следует тенденции Moto Guzzi по снижению веса до минимума. V7 III и California 1400 уже входят в число самых легких мотоциклов в своих классах. Снаряженная масса V9 составляет 199 кг, что является настоящим рекордом в этом классе. Уменьшенная масса в сочетании с превосходными ездовыми качествамиV9 Roamer и отличным крутящим моментом на низких оборотах, выдаваемых 850-кубовым двигателем, дают ощущения полного контроля, великолепной управляемости и уникального удовольствия от езды. V9 Roamer настоящий среднеразмерный легкий мотоцикл, который оценят не только фанаты марки Moto Guzzi, но и те, кому всегда нравился дизайн мотоциклов этого класса, но никогда не покупал их из-за большого веса и плохой управляемости.

MOTO GUZZI V9 ROAMER: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мотоцикл, Moto Guzzi, V9 Roamer, 2019

• Grigio Eleganza
• Verde Nobile

Стильный, легкий, удобный и практичный, как и все Moto Guzzi, V9 Roamer является итальянским мотоциклом, посвященный всем мотоциклистам мира. Piaggio Group Centro Stile разработала дизайн совместно с PADC (Piaggio Advanced Design Center) в Пасадене (Калифорния). В их стенах рождаются мотоциклетные тенденции, которые затем распространяются по всему миру. V9 Roamer — превосходная комбинация классического и великолепного стиля с высококачественной отделкой, демонстрирующая уникальную архитектуру 850-кубового двигателя. Большое внимание было уделено таким деталям, как колесные диски (19 » дюймов спереди и 16″ сзади), окрашенных в черный цвет, а также многофункциональной цифровой приборной панели с одним круглым “колодцем”.

Комфорт в седле V9 Roamer 2018 модельного года улучшен благодаря изменению посадки, которая произошла за счет смещения водительских подножек на 100 мм назад и 35мм вверх. Это позволило получить два преимущества: положение в седле теперь позволяет более точно управлять мотоциклом и использовать все возможности шасси, а так же появилось больше пространства, что повысило уровень комфорта даже для рослых мотоциклистов. Само седло тоже обновилось, получив новую обивку и другую, удлиненную форму, став более комфортным для водителя и пассажира, а так же оно украшается логотипом MotoGuzzi. Высота по седлу составляет всего 785 мм и сочетается с высоким хромированным рулем с чрезвычайно удобным хватом. Такая компоновка элементов управления позволяет сделать посадку на мотоцикле более комфортной, обеспечивает удобство обращения с мотоциклом на месте, а так же улучшает контроль над мотоциклом во время динамичной езды. Таким образом, Moto Guzzi V9 Roamer содержит наследие, оставленное легендарной Nevada 750, выпускавшейся с незначительными изменениями больше 20 лет, и он может стать хорошим мотоциклом для путешествий, если оснастить его новыми оригинальными аксессуарами, предназначенными для путешествий: большим ветровым стеклом, совершенно новым багажником со съемной спинкой и набором багажных сумок.

Ассортимент доступных аксессуаров также включает комплект водительских подножек, который позволяет сделать положение ног таким же, как и на V9 Roamer 2016 модельного года.

Новые компоненты, установленные на моделях V9 2018 модельного года, также доступны для V9 2016 года. Новое седло и подножки, меняющие эргономику водительского места, доступны в качестве опций и могут быть установлены на V9 Roamer 2016 года.

V9 также следует тенденции Moto Guzzi по снижению веса до минимума. V7 III и California 1400 уже входят в число самых легких мотоциклов в своих классах. Снаряженная масса V9 составляет 199 кг, что является настоящим рекордом в этом классе. Уменьшенная масса в сочетании с превосходными ездовыми качествамиV9 Roamer и отличным крутящим моментом на низких оборотах, выдаваемых 850-кубовым двигателем, дают ощущения полного контроля, великолепной управляемости и уникального удовольствия от езды. V9 Roamer настоящий среднеразмерный легкий мотоцикл, который оценят не только фанаты марки Moto Guzzi, но и те, кому всегда нравился дизайн мотоциклов этого класса, но никогда не покупал их из-за большого веса и плохой управляемости.

MOTO GUZZI V9 ROAMER: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кастомный байк Moto Guzzi V65 ‘Mondego’

Основные технические характеристики

Скорость: 185кмч;
Рама: сталь;
Двигатель: 4 такта, 2 цилиндра, V-компоновка;
Объем: 643см3.;
Трансмиссия: 5 скоростей;
Мощность: 52л.с.;
Макс.КМ: 54,4Нм при 6 тыс.об/мин;
Охлаждение: воздушное;
Зажигание: электростартер;
Подача топлива: карбюр.;
Привод: кардан;
Подвеска: телескопическая вилка и маятник;
Тормоза: дисковые (переднее колесо – 2 диска по 260мм, заднее – диск 235мм);
Габариты: 2120х680мм;
Бак: 16л;
Масса: 165кг.

Дорожный мотоцикл Moto Guzzi V65 появился на свет в 1982г. и положил начало целому семейству достаточно шустрых, но в то же время эргономичных «дорожников». Разные модификации V65 выпускались вплоть до 1994г. и были популярны не только у простых любителей бездорожья, но и у профессиональных раллистов и даже у полицейских служб.

Особенности

Классический Moto Guzzi V65 – удобный в управлении и достаточно комфортный для водителя «дорожник» с четырехтактным верхнеклапанным движком. Имея объем двигателя в 643 «кубика» (при 52-х «лошадках») он развивал скорость до 185км/ч и отлично справлялся с пересеченной местностью.

При этом мотоцикл был достаточно экономичным: на 100 км пути ему требовалось только 5,5л топлива. Исходя из емкости бака (16л) нетрудно посчитать, что одной полной заправки хватало почти на 300км пути.

Благодаря мощным масляно-пневматическим амортизаторам V65 мягко преодолевает даже весьма ощутимые неровности рельефа. При этом он достаточно отзывчив в управлении и комфортен для водителя.

Модификации

Помимо классического V65 выпускалось несколько «доработанных» вариантов. SP (1983-1986гг.), Custom (1984-1987гг.), Lario (1984-1987гг.), TT (1984-1987гг.), NTX, Florida (1986-1994гг.) и GT (1987-1993гг.). Модификация ТТ задумывалась как полноправный конкурент звезде «Дакара» BMW R80 G/S, однако славы конкурента так и не достигла (несмотря на весьма неплохие результаты в долгих ралли-рейдах).

А вот модель V65 SP активно использовалась в качестве патрульного полицейского транспорта. На базе SP даже было создано целое небольшое семейство мотоциклов, применявшихся в разных госслужбах. V 65С представлял собой круизер с боковыми кофрами и широким ветровым стеклом, его логичным продолжением стала более элегантная внешне Florida.

Модель GT по необычному наклону вилки очень сильно напоминает круизер. Lario представлял собой более мощную (60 л.с.) и более комфортную (за счет наличия переднего обтекателя) версию V 65. NTX же был классическим крупногабаритным эндуро с движком на 48 «лошадей» и максималкой в 164км/ч.

Реанимированная модель очень известная в среде поклонников классических мотоциклов.

Каталог мотоциклов Moto Guzzi

мотоцикл спорт-туризм выпускается с 2010 г.

мотоцикл стрит выпускается с 2006 г.

мотоцикл эндуро выпускается с 2011 г.

мотоцикл круизёр выпускается с 2016 г.

мотоцикл туризм выпускается с 2012 г.

мотоцикл круизёр выпускается с 2012 г.

мотоцикл круизёр выпускается с 2015 г.

мотоцикл круизёр выпускается с 2010 г.

мотоцикл круизёр выпускается с 2011 г.

мотоцикл классика выпускается с 2007 г.

мотоцикл стрит выпускается с 2010 г.

мотоцикл классика выпускается с 2016 г.

мотоцикл классика выпускается с 2012 г.

мотоцикл классика выпускается с 2012 г.

мотоцикл классика выпускается с 2012 г.

мотоцикл классика выпускается с 2016 г.

мотоцикл классика выпускается с 2016 г.

мотоцикл классика выпускается с 2016 г.

Актуально про Moto Guzzi

Компания Moto Guzzi представила два новых мотоцикла Moto Guzzi V7 III Racer: 10th Anniversary и Stone S.

«Кочевник», оказавшийся на удивление популярным, обзавелся версией Travel, еще более располагающей к дальним поездкам.

Новый турэндуро Moto Guzzi V85 TT продаётся даже лучше, чем планировалось.

Мастерская Юрия Шифа «Shif Custom» представила в немецком Бад-Зальцуфлене, где открылась выставка кастомизированных мотоциклов «Custombike-Show», сразу несколько мотоциклов.

Компания Moto Guzzi не прогадала с новым турэндуро Moto Guzzi V85. Итальянцы создали крепкий, слегка утилитарный мотоцикл, который вызвал бурное обсуждение и внимание со стороны мотоциклистов по всему миру.

Турэндуро Moto Guzzi V85 TT официально представили на мотовыставке Intermot 2018, которая состоялась в начале октября в Кёльне. К сожалению, производитель тогда не был готов анонсировать детальные характеристики, которые теперь стали известны.

Не прошло и года с того момента, как итальянский концерн Piaggio Group анонсировал новую восьмидесятисильную техническую платформу и показал концепт эндуро V85, как вдруг мотоцикл идёт в серию.

Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio уже не выпускается, хотя у нас этого никто практически не заметил.

Итальянский мотопроизводитель Moto Guzzi представил обновленное третье поколение Moto Guzzi V7 III. Каждую деталь точно настроили, чтобы достигнуть максимального комфорта и удовольствия от поездки.

На крупнейшем европейском мотосалоне EICMA, который в середине ноября прошел в итальянском Милане, известный итальянский бренд Moto Guzzi вновь сделал упор на своем ранее представленном стильном мотоцикле MGX-21.

Первый Moto Guzzi V7 выпустили в далеком 1967 году, и спустя много лет фабрика Moto Guzzi празднует 50-ую годовщину обновленной линейкой Moto Guzzi V7 III 2017: Stone, Special и Racer + Anniversario (лимитированная серия, всего будет сделано 750 ед.)